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　　觸摸“世界工廠”的春天：東莞“穩(wěn)扎穩(wěn)打”華麗轉(zhuǎn)身

　　央廣網(wǎng)北京3月22日消息（記者洪琦 丁玲娜）據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，有著“世界工廠”之稱的廣東東莞，始終被看作是中國制造業(yè)，乃至中國經(jīng)濟的風向標。在國際經(jīng)濟形勢復雜、國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力較大的情況下，東莞經(jīng)濟能否穩(wěn)住？它的轉(zhuǎn)型能否樹立起“中國制造”提質(zhì)升級的標本？

　　這個春天走進東莞的工廠車間，機器轟鳴、工人忙碌，透露出欣欣向榮的氣息。在中泰集團車間，工作人員正在講解新上線的自動化設(shè)備，跟普通設(shè)備明顯不同，有滿滿的科技含量。

　　工作人員：它跟普通冷沖壓的模具比，有很大不同，它基本上要精確到秒來工作，每套產(chǎn)品在模具里面保壓6秒后者8秒，這個參數(shù)是我們個高校合作的，然后一起摸索完成整個生產(chǎn)過程。

　　數(shù)據(jù)印證了記者切身體會到的景象。在十二五收官之年，東莞經(jīng)濟總量邁入“千億美元”俱樂部，同比增長8％。曾經(jīng)的“世界工廠”用實打?qū)嵉某煽儐握f明，東莞經(jīng)濟不僅走得穩(wěn)，而且走得好。東莞市委書記徐建華擺出一組數(shù)據(jù)，曾經(jīng)靠“貼牌制造”起家的東莞，也漸漸有了自主創(chuàng)新的實力。

　　徐建華：國家高新技術(shù)企業(yè)從334家增加到986家，約為原來的三倍。來料加工企業(yè)進出口占進出口的比重，由2010年底的25.2%下降到3.5%。

　　靠著來料加工、貼牌生產(chǎn)，東莞制造業(yè)曾經(jīng)享有很高的全球知名度，甚至有句名言說“東莞塞車，全球缺貨”。可是2008年金融危機來襲，東莞的外來訂單驟減，在復雜的國際國內(nèi)經(jīng)濟大環(huán)境中，東莞制造凸顯出科技含量低、自主品牌匱乏的軟肋。而如今，“東莞制造”正在走出困局。

　　距離東莞市區(qū)不到一小時車程的聚大產(chǎn)業(yè)園，那里正孕育著中國制造的品牌。捷德皮具總經(jīng)理羅良碴告訴記者，他們生產(chǎn)的品牌箱包借助互聯(lián)網(wǎng)，不僅賣到了美國，還吸引了不少自主品牌的粉絲。

　　羅良碴：去年下半年，整個研發(fā)差不多是過去幾年的三倍，打造自己個性化的產(chǎn)品。剛沒多久我們從美國參展回來，我記得拿了六十多個主客戶回來。

　　在高端制造業(yè)，東莞的表現(xiàn)同樣搶眼。易事特集團董事長何思模，帶領(lǐng)企業(yè)多年摸爬滾打，由當初做代工產(chǎn)品，到如今創(chuàng)下國際知名品牌，深耕綠色能源產(chǎn)業(yè)，他嘗到了轉(zhuǎn)型升級的甜頭。

　　何思模：我在做代工產(chǎn)品的時候，毛利率不到6%，凈利潤可能只有3%，而做自己的品牌，轉(zhuǎn)型升級之后，毛利率高端產(chǎn)品有近35%到40%。