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　　寶鋼深化從制造向服務(wù)轉(zhuǎn)型 

　　央廣網(wǎng)北京9月14日消息（記者吳善陽(yáng)）據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，面對(duì)中國(guó)鋼鐵工業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、微利經(jīng)營(yíng)的嚴(yán)峻形勢(shì)，寶鋼加快推動(dòng)“從制造到服務(wù)”的轉(zhuǎn)型，描繪出鋼鐵業(yè)的“微笑曲線”。

　　從上世紀(jì)九十年代起，寶鋼探索建立了“供應(yīng)商早期介入”的EVI營(yíng)銷(xiāo)模式。寶鋼把所有的業(yè)務(wù)鏈、制度、體系、流程以及相關(guān)產(chǎn)銷(xiāo)研和服務(wù)機(jī)制真正導(dǎo)向到客戶(hù)。目前，寶鋼年銷(xiāo)售冷軋汽車(chē)板530多萬(wàn)噸，雄居國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的半壁江山。在非汽車(chē)行業(yè)，通過(guò)剪切配送、材料降本及新品研發(fā)“三層式”解決方案推動(dòng)EVI服務(wù)增值和延伸。

　　寶鋼汽車(chē)板項(xiàng)目首席工程師鮑平：從車(chē)型設(shè)計(jì)階段，幫助客戶(hù)合理選材、歸并、優(yōu)化，使車(chē)型的材料成本下降20%，這意味著假如別人材料比我便宜800塊錢(qián)（每噸），可優(yōu)化設(shè)計(jì)我能降低一千多塊錢(qián)的成本。盡管我的價(jià)格比他高，但我能把最終使用成本降下來(lái)。

　　迎著滾滾而來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)大潮，寶鋼主動(dòng)將現(xiàn)有鋼鐵產(chǎn)品與信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)管理相結(jié)合，打造了東方鋼鐵網(wǎng)和上海鋼鐵交易所兩大交易平臺(tái)。同時(shí)利用寶信軟件合理配置資源，選擇在云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等重點(diǎn)向?qū)氫撏�、甚至鋼鐵行業(yè)外擴(kuò)展服務(wù)。

　　寶信軟件技術(shù)總監(jiān)何浩然：我們是甲方出身的乙方，本身在寶鋼為寶鋼服務(wù)，現(xiàn)在也為社會(huì)服務(wù)，全層次，全流程，可以從一個(gè)企業(yè)的建設(shè)規(guī)劃開(kāi)始到它的實(shí)施，最后他的運(yùn)行維護(hù)，全部提供信息服務(wù)。

　　傳統(tǒng)黑大粗的鋼鐵業(yè)如何變得強(qiáng)大而輕靈，寶鋼轉(zhuǎn)型確定的重點(diǎn)是壯大服務(wù)和研發(fā)“兩翼”。

　　寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂(lè)江：制造強(qiáng)國(guó)弱在哪？弱在這個(gè)微笑曲線的兩端，寶鋼下一步轉(zhuǎn)型也要扣住這兩端：在研發(fā)上，高強(qiáng)鋼、曲向硅鋼、航天技術(shù)、深海的開(kāi)采石油（用鋼）等等，服務(wù)要扣住智能互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，電子商務(wù)、智能制造，給我們制造業(yè)轉(zhuǎn)型插隊(duì)上翅膀。